Dostęp do rynku

Art. 3 ust. 1 rozporządzenia 1071/2009 wymienia cztery wymogi: siedziba, dobra reputacja, zdolność finansowa i kompetencje zawodowe. Liczba pojazdów nie jest warunkiem dostępu do zawodu.

Art. 4 ust. 1 rozporządzenia 1071/2009: zarządzający transportem w sposób rzeczywisty i ciągły zarządza operacjami transportowymi, ma rzeczywisty związek z przedsiębiorstwem (np. jako pracownik, dyrektor, właściciel lub udziałowiec), ma miejsce zamieszkania w UE oraz posiada certyfikat kompetencji zawodowych. Forma zatrudnienia nie musi być umową o pracę na pełny etat.

Art. 4 ust. 2 lit. c rozporządzenia 1071/2009: osoba wyznaczona na podstawie umowy może zarządzać operacjami transportowymi nie więcej niż czterech różnych przedsiębiorstw, dysponujących łącznie flotą nie większą niż 50 pojazdów. Państwo członkowskie może obniżyć te limity.

Art. 7 ust. 1 rozporządzenia 1071/2009 (po zmianach z 2020 r.): 9 000 EUR na pierwszy wykorzystywany pojazd silnikowy i 5 000 EUR na każdy dodatkowy pojazd o DMC powyżej 3,5 t. Kwoty 1 800 i 900 EUR dotyczą pojazdów o DMC od 2,5 do 3,5 t.

Art. 7 ust. 1 akapit drugi rozporządzenia 1071/2009 (od 21 maja 2022 r.): 1 800 EUR na pierwszy pojazd i 900 EUR na każdy dodatkowy pojazd o DMC od 2,5 t do 3,5 t.

Art. 7 ust. 1 i 2 rozporządzenia 1071/2009: podstawą jest roczne sprawozdanie finansowe poświadczone przez audytora lub odpowiednio upoważnioną osobę; w drodze odstępstwa organ może dopuścić gwarancję bankową lub ubezpieczenie (w tym OC zawodowej). Samo oświadczenie nie wystarcza.

Art. 5 ust. 1 lit. b rozporządzenia 1071/2009 (od 21 lutego 2022 r.): przedsiębiorca organizuje przewozy tak, aby pojazdy wracały do jednej z baz eksploatacyjnych w państwie siedziby nie później niż w ciągu ośmiu tygodni od jego opuszczenia.

Art. 5 ust. 1 rozporządzenia 1071/2009: lokal z dostępem do oryginałów dokumentów, dysponowanie co najmniej jednym pojazdem zarejestrowanym lub dopuszczonym do ruchu w tym państwie, baza eksploatacyjna oraz prowadzenie działalności administracyjnej i handlowej w tym państwie. Baza nie musi być własnością przedsiębiorcy.

Art. 6 ust. 1 rozporządzenia 1071/2009: dobra reputacja zależy od braku skazań za poważne przestępstwa oraz braku sankcji za poważne naruszenia przepisów unijnych (czas pracy, tachografy, masy i wymiary, kwalifikacje kierowców, stan techniczny itd.). Najpoważniejsze naruszenia wymienia załącznik IV. Drobny mandat nie wpływa na reputację.

Art. 14 rozporządzenia 1071/2009: właściwy organ uznaje zarządzającego za niezdolnego do kierowania operacjami transportowymi; do czasu zastosowania środka rehabilitującego (nie wcześniej niż po roku) jego certyfikat nie jest ważny w żadnym państwie członkowskim. Certyfikat nie przepada na zawsze.